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內泄漏是指(zhi)在液(ye)壓(ya)缸(gang)內部油液(ye)從高壓(ya)腔(qiang)通(tong)過(guo)各(ge)種(zhong)間隙向低壓(ya)腔(qiang)泄漏。當然,如能(neng)通(tong)過(guo)正規(gui)的測量程序(xu)來判(pan)斷則更好。引起此處內漏的主要原因:

1.缸套內壁和活塞磨損(sun)致(zhi)使間隙增大超差,造成高低(di)壓(ya)腔互通。

2.活塞上密封(feng)圈(quan)(Y型密封(feng)圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化(hua)致使密封(feng)不嚴。

3.當(dang)活(huo)塞桿受力不當(dang)或(huo)導向套與(yu)活(huo)塞桿之間(jian)的間(jian)隙較大時,使活(huo)塞偏向缸壁某一(yi)方,活(huo)塞的傾(qing)斜或(huo)偏磨造成內漏。

4.缸套內壁(bi)加工時,圓度、圓柱度超差或使用(yong)中(zhong)局部磨損導(dao)致內漏。因(yin)此(ci),當(dang)有內漏時,應首先對各(ge)配合零(ling)件進行嚴格檢查。

缸(gang)套的修復多(duo)采用(yong)(yong)(yong)鏜內孔的方法(fa),然(ran)后(hou)配以加(jia)大(da)直徑的活(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料,若新(xin)更換(huan)的活(huo)塞(sai)(sai)Y型(xing)密封(feng)圈(quan)能(neng)用(yong)(yong)(yong)3個(ge)月左右,則新(xin)加(jia)工的活(huo)塞(sai)(sai)外徑尺(chi)寸(cun)應比(bi)原來增(zeng)大(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)圈(quan)僅能(neng)用(yong)(yong)(yong)1個(ge)月左右,則新(xin)加(jia)工的活(huo)塞(sai)(sai)外徑尺(chi)寸(cun)應比(bi)原來增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活(huo)塞(sai)(sai)外徑可以有效地(di)提高密封(feng)圈(quan)的預壓縮量,使其唇(chun)邊緊貼在缸(gang)壁和活(huo)塞(sai)(sai)上起(qi)到初始密封(feng)的作用(yong)(yong)(yong)。自(zi)己加(jia)工活(huo)塞(sai)(sai)時材料可選用(yong)(yong)(yong)耐(nai)磨鑄鐵或45#鋼。

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液壓(ya)泵(beng)是(shi)把原(yuan)動機(ji)（電動機(ji)、內燃機(ji)等(deng)）傳遞的(de)機(ji)械能轉換(huan)為(wei)(wei)液壓(ya)能的(de)機(ji)械裝置。各(ge)類液壓(ya)泵(beng)構成泵(beng)送作(zuo)用(yong)的(de)元件不同(tong)，但(dan)泵(beng)送原(yuan)理是(shi)相(xiang)同(tong)的(de)，所(suo)有的(de)泵(beng)在吸油(you)側(ce)容積增大(da)，在壓(ya)油(you)側(ce)容減小(xiao)。液壓(ya)系(xi)統中使用(yong)的(de)泵(beng)均為(wei)(wei)容積式泵(beng)，有許多類型，其中典型的(de)有：

液壓泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)是否可調節(jie)(jie)分(fen)(fen)(fen)為：變量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)和定(ding)量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)。輸出流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)可以根據(ju)需要來調節(jie)(jie)的(de)稱(cheng)為變量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)，流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)不能調節(jie)(jie)的(de)稱(cheng)為定(ding)量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)。按液壓系統(tong)中常用的(de)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)結構分(fen)(fen)(fen)為：齒輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)（含擺線(xian)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)）、葉片泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)、柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)和螺桿(gan)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)等。液壓泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)分(fen)(fen)(fen)類

泵(beng)(beng)站是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)，一(yi)個性能、設計有效(xiao)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓機泵(beng)(beng)站對機器設備的(de)性能、使用(yong)壽(shou)命、應用(yong)成本、維(wei)修(xiu)抗壓強度會產生尤為重要(yao)的(de)影響。因此在要(yao)想(xiang)液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)平穩運行，液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)應該選(xuan)擇一(yi)個質量可靠的(de)泵(beng)(beng)站！

開式系(xi)統(tong)和閉式系(xi)統(tong)：

按照(zhao)液壓回路的基(ji)本(ben)構(gou)成(cheng)可以把液壓系統(tong)劃分(fen)為開式系統(tong)和閉(bi)式系統(tong)。

開式系統：

泵所輸出(chu)的壓(ya)力油(you)在完成(cheng)做功任務(wu)后(hou)從執行駛(shi)器返回油(you)箱。應用普遍，但油(you)箱要(yao)足(zu)夠的大。有油(you)缸的系(xi)統(tong)肯定是開式系(xi)統(tong)

閉式系統：

泵(beng)(beng)輸(shu)出(chu)的(de)壓力油(you)從執行(xing)器再返回泵(beng)(beng)，從而形成閉(bi)式(shi)回路(lu)。多用于車輛的(de)行(xing)走驅動，用升壓泵(beng)(beng)補(bu)油(you)，并且用沖洗閥(fa)局部換油(you)。

與開式回(hui)路相比，閉(bi)式回(hui)路（特別是制動時(shi)有功率回(hui)收的效果），發(fa)熱(re)量(liang)少，執行器的前進、后(hou)退平穩；但(dan)是泵必須是雙流(liu)向變(bian)量(liang)泵。